29 x 2.5"
Fixations sacoche tube supérieur et 2 portes bidons
Type VTT, 1x12v, Mécanique, Di2 ou AXS, monoplateau 32 dents, standard Boost, ligne de chaine: 53mm
Progressive montagne, fourche 130/140 mm
Passage de câble pour feu arriere non prévu
Droit
Sentier, sentier alpin
Le cadre Whipper a été mis au point pour des explorations en flash-packing extreme dans le massif alpin le plus haut d’Asie du Nord Est. A la fois très escarpé et culminant à près de 4,000m, il est traversé par un réseau de chemins de randonnées très techniques impliquant une alternance de sections roulables et de portages. Ces aventures nécessitent à la fois un vélo léger, et une géométrie optimisée pour les gradients de pente importants, tant a la montée qu’a la descente. Son programme est clair, vous l’aurez compris : repousser ses limites en montagne pour encore plus de dopamine.
Le Chiru des cyclistes qui repoussent les limites d’un semi-rigide.
Optez pour une fourche de 130 ou 140 mm et un cintre relevé, la géométrie du Chiru Whipper facilite la franchissement en terrain rocailleux tout en offrant une efficacité redoutable dans les montées les plus raides grace a son tube de selle de 76.6 deg ! Le confort vertical du cadre est obtenu grâce aux bases arrières ovalisées combinées aux haubans a déformation latérale. Ce parti pris de conception Chiru est synonyme de confort et performance en transmission de puissance. Chiru Whipper peut recevoir des pneus de 29 x 2.5” et permettre ainsi son adaptabilité aux terrains rocailleux avec un réglage basse pression des pneumatiques.
Chiru Whipper le couteau Suisse des vététistes d’altitude.
Pour ce montagnard de caractère, on retrouve ici aussi la patte arrière SRAM UDH qui équipe tous les Chiru. Grâce à sa largeur, le boîtier de pédalier fileté T47 x 92 mm offre une rigidité maximale et permet également une protection renforcée des roulements pour une plus grande durabilité. A noter : câblage interne ou externe pour la gaine de dérailleur et la durite frein arrière; câblage interne dans le tube diagonal; interne pour tige de selle télescopique.. Sa géométrie permet l’installation d’une tige de selle télescopique de 175 mm de débattement offrant ainsi une grande liberté de position au pilote dans les descentes engagées ou en bike-park .
Le cadre titane Trail Chiru Whipper a été mis au point pour des explorations flash-packing extreme dans le massif alpin le plus haut d’Asie du Nord Est. A la fois très escarpé et culminant à près de 4,000m, il est traversé par un réseau de chemins de randonnées très techniques impliquant une alternance de sections roulables et de portages. Cela nécessite à la fois un vélo léger, pour un portage facile et une géométrie offrant une excellente capacité de franchissement pour les passages descendant souvent très pentus et techniques. Son programme est clair, vous l’aurez compris : repousser ses limites à la montée avant de recevoir une décharge de dopamine à la descente.
Le Chiru des cyclistes qui repoussent les limites d’un semi-rigide.
Optez pour une fourche de 130 ou 140 mm et un cintre relevé, la géométrie du Chiru Whipper facilite la maniabilité en terrain rocailleux tout en offrant une efficacité redoutable dans les montées les plus raides ! Le confort vertical du cadre est obtenu grâce aux bases arrière ovalisées combinées aux haubans a formation latérale. Ce parti pris de conception Chiru est synonyme de confort et performance en transmission de puissance. Chiru Whipper peut recevoir des pneus de 29 x 2.5” et augmenter encore son adaptabilité aux terrains rocailleux nécessitant un réglage basse pression des pneumatiques.
Chiru Whipper le couteau Suisse des vététistes d’altitude.
Pour ce montagnard de caractère, on retrouve la patte arrière SRAM UDH qui équipe tous les Chiru. Grâce à sa largeur, le boîtier de pédalier fileté T47 x 92mm ( roulement interne ) offre une rigidité renforcée ainsi qu'une protection des roulements pour une durabilité et un maintien optimal. A noter : routage interne ou externe pour la gaine dérailleur + durite frein au niveau des bases; routage interne pour les durites dans le tube diagonal; routage interne pour la tige de selle télescopique.. La géométrie "slopping" permet l’installation d’une tige de selle télescopique de 175 mm de débattement et offre ainsi une liberté de position sans limite au pilote lors des descentes engagées ou d’une session en bike-park.
| Materiaux | Titane Grade 9 3Al/2.5V, Tube propriétaire à section et épaisseur différenciée. |
| Finition | Brossée, Logo gravure laser |
| Dégagement pneus | 29 x 2.5" |
| Compatibilité transmission | Mécanique ou Electrique Standard Boost (ligne de chaine 52 mm) Monoplateau 32 dents max. |
| Compatibilité boîtier pédalier | T47 x 92 mm |
| Axe traversant | 148x12 mm |
| Points de fixation | |
| Douille de direction | 56/44 mm conique |
| Frein arrière | Postmount 180 mm |
| Routages | Interne ou externe pour gaine de dérailleur et durite de frein arrière Interne pour tige de selle télescopique |
| Tige de selle | Diamètre 31.6 mm |
| Collier tube de selle | Diamètre 34.9 mm |
| Accessoires inclus |
|
| Type / Matière cage | Roulement interne / Aluminium |
| Modèle compatible | Tous les modèles avec une largeur de boitier 92 mm |
| Pédalier compatible | Pédalier axe 24 mm Shimano |
| Roulement | ABEC-3 / Cage de roulement revêtu nitrure de titane |
| Entretoise | Aluminium, pour largeur de boitier 92 mm |
| Couronne de serrage | 16 crans / dia. 48.5 |
| Outil de montage | Park tool 27.3 |
| Couleur | Noir |
| Matière | Aluminium |
| Modèle compatible | Toute la gamme Chiru ultérieure à 2021 sauf Kunlun et Savage |
| Dérailleur compatible | Tout type de Dérailleur Sram, Shimano, Campagnolo, Rotor, Microshift |
| Compatibilité axe | M12x1.0 |
| Couleur | Noir |
| Matière | Carbone TEXTREME |
| Accessoire | Aluminium + visserie Inox 316 |
| Longueur | 400 mm |
| Déport | 0 |
| Diamètre | 31.6 mm |
| Compatibilité rails de selle | 7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone |
| Poids | 205 g |
| Matière corps / visserie | Titane 3Al/2.5V et 6Al/4V |
| Longueur | 50, 70, 80, 90, 100, 110mm |
| Angle | +/-5 Deg |
| Hauteur serrage pivot | 48 mm |
| Diamètre serrage cintre | 31.8 mm |
| Largeur zone de serrage cintre | 50 mm |
| Finition | Brossée main, Logo gravure laser |
| Poids | 135 g |
| Matière | Carbone |
| Largeur Max | 750 mm |
| Largeur Min | 680 mm |
| Drop/rise | 0 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 52 mm |
| Back Sweep | 10 deg. |
| Up Sweep | 3 deg. |
| Poids | 180 g |
| Matière | Carbone unidirectionnel |
| Largeur Max | 820 mm |
| Largeur Min | 760 mm |
| Drop/rise | 15 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 52 mm |
| Back Sweep | 9 deg. |
| Up Sweep | 4 deg. |
| Poids | 200 g |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Largeur Max | 760 mm |
| Largeur Min | 680 mm |
| Drop/rise | 0 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 95 mm sur entretoise fournie |
| Back Sweep | 16 deg. |
| Up Sweep | 15 mm |
| Poids | 255 g |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Largeur Max | 760 mm |
| Largeur Min | 680 mm |
| Drop/rise | 0 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 95 mm sur entretoise fournie |
| Back Sweep | 16 deg. |
| Up Sweep | 15 mm |
| Poids | 365 g ( cintre 320g + entretoise 45 g ) |
| Taille | S | M | L |
|---|---|---|---|
| TT (mm) | 590 | 620 | 655 |
| S (mm) | 400 | 430 | 460 |
| RC (mm) | 425 | 425 | 425 |
| W (mm) | 1148 | 1180 | 1218 |
| BB (mm) | 65 | 65 | 60 |
| HT (mm) | 100 | 110 | 120 |
| SA (deg.) | 76.6 | 76.6 | 76.6 |
| HA (deg.) | 67 | 67 | 67 |
| AC (mm) | 537 | 537 | 537 |
| O (mm) | 44 | 44 | 44 |
| ST (mm) | 635 | 644 | 649 |
| R (mm) | 438 | 467 | 500 |
| Rider (cm) | Entrejambe (cm) | Cadre |
|---|---|---|
| 164-173 | - | S |
| 174-183 | - | M |
| 184-195 | - | L |
Cadres en titane et composants hauts de gamme pour cyclistes aventuriers exigeants.
