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Chiru Highlander VTT - Photo du vélo complet
Chiru Highlander VTT - Photo du cadre titane seul
Chiru Whipper VTT - Photo du vélo complet
Chiru Highlander VTT - Photo du vélo complet équipé Bikepacking
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Chiru Highlander VTT - Photo du vélo complet
Chiru Highlander VTT - Photo du cadre titane seul
Chiru Whipper VTT - Photo du vélo complet
Chiru Highlander VTT - Photo du vélo complet équipé Bikepacking
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Whipper
Cadre Titane VTT

UGS N/D Catégorie Étiquette
À partir de 2735.00 

Garanti à vie

En savoir plus
Montée
Descente
Gnarly
Bikepacking
Versatilité

Plus c'est technique, plus vous l'aimerez !

Dégagement pneus

29 x 2.5"

Bikepacking ready !

Fixations sacoche tube supérieur et 2 portes bidons

Transmission

Type VTT, 1x12v, Mécanique, Di2 ou AXS, monoplateau 32 dents, standard Boost, ligne de chaine: 53mm

Géometrie

Progressive montagne, fourche 130/140 mm

Éclairage

Passage de câble pour feu arriere non prévu

Cintre

Droit

Substrat

Sentier, sentier alpin

Chiru Whipper en situation

Configurez votre Whipper

Whipper

Chiru Whipper, le cadre titane Trail par excellence

Le cadre Whipper a été mis au point pour des explorations en flash-packing extreme dans le massif alpin le plus haut d’Asie du Nord Est. A la fois très escarpé et culminant à près de 4,000m, il est traversé par un réseau de chemins de randonnées très techniques impliquant une alternance de sections roulables et de portages. Ces aventures nécessitent à la fois un vélo léger, et une géométrie optimisée pour les gradients de pente importants, tant a la montée qu’a la descente. Son programme est clair, vous l’aurez compris : repousser ses limites en montagne pour encore plus de dopamine.

Le Chiru des cyclistes qui repoussent les limites d’un semi-rigide.

Optez pour une fourche de 130 ou 140 mm et un cintre relevé, la géométrie du Chiru Whipper facilite la franchissement en terrain rocailleux tout en offrant une efficacité redoutable dans les montées les plus raides grace a son tube de selle de 76.6 deg ! Le confort vertical du cadre est obtenu grâce aux bases arrières ovalisées combinées aux haubans a déformation latérale. Ce parti pris de conception Chiru est synonyme de confort et performance en transmission de puissance. Chiru Whipper peut recevoir des pneus de 29 x 2.5” et permettre ainsi son adaptabilité aux terrains rocailleux avec un réglage basse pression des pneumatiques.

Chiru Whipper le couteau Suisse des vététistes d’altitude.

Pour ce montagnard de caractère, on retrouve ici aussi la patte arrière SRAM UDH qui équipe tous les Chiru. Grâce à sa largeur, le boîtier de pédalier fileté T47 x 92 mm offre une rigidité maximale et permet également une protection renforcée des roulements pour une plus grande durabilité. A noter : câblage interne ou externe pour la gaine de dérailleur et la durite frein arrière; câblage interne dans le tube diagonal; interne pour tige de selle télescopique.. Sa géométrie permet l’installation d’une tige de selle télescopique de 175 mm de débattement offrant ainsi une grande liberté de position au pilote dans les descentes engagées ou en bike-park .

Le cadre titane Trail Chiru Whipper a été mis au point pour des explorations flash-packing extreme dans le massif alpin le plus haut d’Asie du Nord Est. A la fois très escarpé et culminant à près de 4,000m, il est traversé par un réseau de chemins de randonnées très techniques impliquant une alternance de sections roulables et de portages. Cela nécessite à la fois un vélo léger, pour un portage facile et une géométrie offrant une excellente capacité de franchissement pour les passages descendant souvent très pentus et techniques. Son programme est clair, vous l’aurez compris : repousser ses limites à la montée avant de recevoir une décharge de dopamine à la descente.

Le Chiru des cyclistes qui repoussent les limites d’un semi-rigide.

Optez pour une fourche de 130 ou 140 mm et un cintre relevé, la géométrie du Chiru Whipper facilite la maniabilité en terrain rocailleux tout en offrant une efficacité redoutable dans les montées les plus raides ! Le confort vertical du cadre est obtenu grâce aux bases arrière ovalisées combinées aux haubans a formation latérale. Ce parti pris de conception Chiru est synonyme de confort et performance en transmission de puissance. Chiru Whipper peut recevoir des pneus de 29 x 2.5” et augmenter encore son adaptabilité aux terrains rocailleux nécessitant un réglage basse pression des pneumatiques.

Chiru Whipper le couteau Suisse des vététistes d’altitude.

Pour ce montagnard de caractère, on retrouve la patte arrière SRAM UDH qui équipe tous les Chiru. Grâce à sa largeur, le boîtier de pédalier fileté T47 x 92mm ( roulement interne ) offre une  rigidité renforcée ainsi qu'une protection des roulements pour une durabilité et un maintien optimal. A noter : routage interne ou externe pour la gaine dérailleur + durite frein au niveau des bases; routage interne pour les durites  dans le tube diagonal; routage interne pour la tige de selle télescopique.. La géométrie "slopping" permet l’installation d’une tige de selle télescopique de 175 mm de débattement et offre ainsi une liberté de position sans limite au pilote lors des descentes engagées ou d’une session en bike-park.

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Son terrain de jeu

Colorado Trail
Chiru Bikes - Alpin - Further race
Arizona Trail Race

Les innovations Chiru

Spécifications

Cadre
MateriauxTitane Grade 9 3Al/2.5V, Tube propriétaire à section et épaisseur différenciée.
FinitionBrossée, Logo gravure laser
Dégagement pneus29 x 2.5"
Compatibilité transmissionMécanique ou Electrique
Standard Boost (ligne de chaine 52 mm)
Monoplateau 32 dents max.
Compatibilité boîtier pédalierT47 x 92 mm
Axe traversant148x12 mm
Points de fixation
  • Sacoche tube horizontal ( superieur )
  • 2 portes bidons (2 x 750ml)
  • Douille de direction56/44 mm conique
    Frein arrièrePostmount 180 mm
    RoutagesInterne ou externe pour gaine de dérailleur et durite de frein arrière
    Interne pour tige de selle télescopique
    Tige de selleDiamètre 31.6 mm
    Collier tube de selleDiamètre 34.9 mm
    Accessoires inclus
    • Boîtier de direction semi-intégrée CEC ZS56/44
    • Collier de tige de selle titane CEC #S35, Diam. 34.9 mm
    • Axe arrière CEC 148x12 mm
    • Expandeur pivot de fourche + capot CEC
    • Visserie Titane M5x10 (Empreinte TORX25)
    • Capots caoutchouc pour passage de câbles
    • Patte de dérailleur SRAM UDH
    Options

    Boîtier de pédalier TOKEN T47R24 x 92

    Type / Matière cageRoulement interne / Aluminium
    Modèle compatibleTous les modèles avec une largeur de boitier 92 mm
    Pédalier compatiblePédalier axe 24 mm Shimano
    RoulementABEC-3 / Cage de roulement revêtu nitrure de titane
    EntretoiseAluminium, pour largeur de boitier 92 mm
    Couronne de serrage16 crans / dia. 48.5
    Outil de montagePark tool 27.3
    CouleurNoir

    Patte de dérailleur SRAM UDH

    MatièreAluminium
    Modèle compatibleToute la gamme Chiru ultérieure à 2021 sauf Kunlun et Savage
    Dérailleur compatibleTout type de Dérailleur Sram, Shimano, Campagnolo, Rotor, Microshift
    Compatibilité axeM12x1.0
    CouleurNoir

    Tige de selle CEC #400TEX

    MatièreCarbone TEXTREME
    AccessoireAluminium + visserie Inox 316
    Longueur400 mm
    Déport0
    Diamètre 31.6 mm
    Compatibilité rails de selle7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone
    Poids205 g

    Potence CEC #T5X

    Matière corps / visserieTitane 3Al/2.5V et 6Al/4V
    Longueur50, 70, 80, 90, 100, 110mm
    Angle+/-5 Deg
    Hauteur serrage pivot48 mm
    Diamètre serrage cintre31.8 mm
    Largeur zone de serrage cintre50 mm
    Finition Brossée main, Logo gravure laser
    Poids135 g
    chiru-potence-cec-t5x-1
    chiru-potence-cec-t5x-2-2
    chiru-potence-cec-t5x-3
    chiru-potence-cec-t5x-4

    CINTRE CEC #750

    MatièreCarbone
    Largeur Max750 mm
    Largeur Min680 mm
    Drop/rise0 mm
    Diamètre serrage31.8 mm
    Largeur max. de serrage52 mm
    Back Sweep10 deg.
    Up Sweep3 deg.
    Poids180 g
    Screen_Shot_2018-03-06_at_12.10.41_AM_600x600
    Screen_Shot_2018-03-06_at_12.10.20_AM_600x600

    CINTRE CEC #820

    MatièreCarbone unidirectionnel
    Largeur Max820 mm
    Largeur Min760 mm
    Drop/rise15 mm
    Diamètre serrage31.8 mm
    Largeur max. de serrage52 mm
    Back Sweep9 deg.
    Up Sweep4 deg.
    Poids200 g
    Cintre CEC 820
    Cintre CEC 820

    CINTRE CEC Droit #760T

    MatièreTitane 3Al/2.5V
    Largeur Max760 mm
    Largeur Min680 mm
    Drop/rise0 mm
    Diamètre serrage31.8 mm
    Largeur max. de serrage95 mm sur entretoise fournie
    Back Sweep16 deg.
    Up Sweep15 mm
    Poids255 g
    cintre-CEC-760T-1
    cintre-CEC-760T-2
    cintre-CEC-760T-3

    CINTRE CEC Droit + Hoop #760HT

    MatièreTitane 3Al/2.5V
    Largeur Max760 mm
    Largeur Min680 mm
    Drop/rise0 mm
    Diamètre serrage31.8 mm
    Largeur max. de serrage95 mm sur entretoise fournie
    Back Sweep16 deg.
    Up Sweep15 mm
    Poids365 g ( cintre 320g + entretoise 45 g )
    Géométrie
    Chiru Whipper - Géométrie du cadre
    TailleSML
    TT (mm)590620655
    S (mm)400430460
    RC (mm)425425425
    W (mm)114811801218
    BB (mm)656560
    HT (mm)100110120
    SA (deg.)76.676.676.6
    HA (deg.)676767
    AC (mm)537537537
    O (mm)444444
    ST (mm)635644649
    R (mm)438467500
    Taille
    Rider (cm)Entrejambe (cm) Cadre
    164-173-S
    174-183-M
    184-195-L

    L'œil de l'expert

    Comment l'équiper ?

    Chiru Whipper - la config de Pierre-Arnaud Le Magnan
    Ivan Couturier

    Pierre-Arnaud Le Magnan
    Taïwan

    FOURCHE

    FOX 34 FACTORY 130MM

    FREINS

    MAGURA MT Trail

    TRANSMISSION

    SHIMANO XT 1 x 11s, INGRID crank 30T

    ROUES

    CEC W27

    PNEUS

    MAXXIS ARDENT 2.35" TR

    CINTRE

    CEC carbone #750

    POTENCE

    Boy Overlite 50 mm

    SELLE

    GEBIOMIZED AREA 145MM

    TIGE DE SELLE

    FOX TRANSFER Factory 150 mm

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