29”x 2.0 à 29” x 2.8”
Fixations pour sac de cadre et sac de tube supérieur, porte-bagage, garde-boue et 3 porte-bidons
Pinion 12 vitesses 600% - 10.000km et + sans maintenance
Tout terrain, fourche 100 mm, buste relevé
Passage de cable interne pour feu arrière
Droit
Gravel dur, sentier
Dessiné et mis au point pour la French Divide dès 2017, le cadre VTT en titane DIVIDER PINION a permis à Pierre-Arnaud de parcourir les 2200 km de cette épreuve unique en France, en 9 jours, 12 heures, 52 minutes.
Plus de 10 000 km sans maintenance grâce à la boîte de transmission Pinion !
Une transmission Pinion était incontournable pour parcourir les 32 000 mètres de dénivelé de la French Divide. Cette course qui relie la frontière franco-belge à la frontière franco-espagnole en autonomie totale, nécessitait le meilleur compromis entre performance, confort, fiabilité et chargement des bagages. Le cadre titane Divider Pinion est le résultat de cet objectif exigeant. L’intégration de la transmission Pinion permet de supprimer tous problèmes de casse ou de maintenance de la boite de vitesse. Grâce à son étanchéité, elle est protégée de l’eau et de la boue.
Chiru Divider Pinion le choix ultime pour le bikepacking en autonomie.
Le Chiru Divider Pinion a été conçu pour répondre aux besoins pointus des cyclistes VTT ultra ! Sa géométrie permet d’optimiser la logeabilité de la bagagerie et intègre trois bouteilles. Les haubans galbés sont fixés très bas au tube de selle pour optimiser le confort en augmentant la déformation. La tige de selle de diamètre 27,2 mm vise également à procurer plus confort. Le maître mot du cadre titane Chiru DIVIDER VTT est également la POLYVALENCE, puisqu’il est tout à fait jouable de chausser des pneus Plus-Size pour plus de confort et de motricité sur les terrains techniques. Selon les cas il est possible de l’équiper d’une suspension de fourche avant de 100 ou 120 mm pour une sensation « Endurigide ».
Dessiné et mis au point pour la French Divide dès 2017, le cadre VTT en titane DIVIDER PINION a permis à Pierre-Arnaud de parcourir les 2200 km de cette épreuve unique en France, en 9 jours, 12 heures, 52 minutes.
Plus de 10 000 km sans maintenance grâce à la boîte de transmission Pinion !
Une transmission Pinion était incontournable pour parcourir les 32 000 mètres de dénivelé de la French Divide. Cette course qui relie la frontière franco-belge à la frontière franco-espagnole en autonomie totale, nécessitait le meilleur compromis entre performance, confort, fiabilité et chargement des bagages. Le cadre titane Divider Pinion est le résultat de cet objectif exigeant. L’intégration de la transmission Pinion permet de supprimer tous problèmes de casse ou de maintenance de la boite de vitesse. Grâce à son étanchéité, elle est protégée de l’eau et de la boue.
Chiru Divider Pinion le choix ultime pour le bikepacking en autonomie.
Le Chiru Divider Pinion a été conçu pour répondre aux besoins pointus des cyclistes VTT ultra ! Sa géométrie permet d'optimiser la logeabilité de la bagagerie et intègre trois bouteilles. Les haubans galbés sont fixés très bas au tube de selle pour optimiser le confort en augmentant la déformation. La tige de selle de diamètre 27,2 mm vise également à procurer plus confort. Le maître mot du cadre titane Chiru DIVIDER VTT est également la POLYVALENCE, puisqu'il est tout à fait jouable de chausser des pneus Plus-Size pour plus de confort et de motricité sur les terrains techniques. Selon les cas il est possible de l'équiper d'une suspension de fourche avant de 100 ou 120 mm pour une sensation "Endurigide".
| Materiaux | Titane Grade 9 3Al/2.5V, Tube propriétaire à section et épaisseur différenciée. |
| Finition | Brossée, Logo gravure laser |
| Dégagement pneus | 29”x 2.0 à 29” x 2.8” |
| Compatibilité transmission | Boite de vitesse Pinion, Transmission par Chaine ou Courroie ( ouverture hauban droit ) |
| Axe traversant | Arrière : 148x12 mm |
| Points de fixation |
|
| Douille de direction | 56/44 mm conique |
| Frein arrière | IS standard 160 mm |
| Routages |
|
| Tige de selle | Diamètre 27.2 mm |
| Collier tube de selle | Diamètre 31.8 mm |
| Accessoires inclus |
|
| Materiaux | Carbone |
| Finition | Vernis transparent Mat |
| Dégagement pneus | 29"x2.8" |
| Axe traversant | 110x15 mm x p1.5 |
| Points de fixation |
|
| Pivot | conique 1" 1/8-1,5", L : 300 mm |
| Routages | Interne pour durite frein avant Interne pour câble dynamo |
| Platine de frein | Post mount 160 mm |
| Longueur et déport | 485 x 51 mm |
| Poids | 690 g |
| Accessoires inclus |
|
| Materiaux | Titane |
| Finition | Brossée main, logo gravure laser |
| Dégagement pneus | 700cx2.35" (60 mm) & 650bx2.4" |
| Axe traversant | 110x15 mm x p1.5 |
| Points de fixation |
|
| Pivot | conique 1" 1/8-1,5", L : 290 mm, diam. int. 25 mm |
| Routages | Interne pour durite frein avant Interne pour câble dynamo |
| Platine de frein | Flat mount 140 ou 160 mm |
| Longueur et déport | 475 x 50 mm |
| Poids | 785 g |
| Accessoires inclus |
|
| Matière | Carbone Unidirectionnel |
| Accessoire | Aluminium + visserie Inox 316 |
| Longueur | 380 mm |
| Déport | 0 |
| Diamètre | 27.2 mm |
| Compatibilité rails de selle | 7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone |
| Poids | 195 g |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Accessoire | Berceau titane + visserie titane |
| Longueur | 330 mm |
| Déport | 13 mm |
| Diamètre | 27.2 mm |
| Compatibilité rails de selle | 7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone |
| Poids | 210 g |
| Limite poids utilisateur | 100 kg |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Accessoire | Berceau titane + visserie titane |
| Longueur | 380 mm |
| Déport | 13 mm |
| Diamètre | 27.2 mm |
| Compatibilité rails de selle | 7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone |
| Poids | 230 g |
| Limite poids utilisateur | 100 kg |
| Matière corps / visserie | Titane 3Al/2.5V et 6Al/4V |
| Longueur | 50, 70, 80, 90, 100, 110mm |
| Angle | +/-5 Deg |
| Hauteur serrage pivot | 48 mm |
| Diamètre serrage cintre | 31.8 mm |
| Largeur zone de serrage cintre | 50 mm |
| Finition | Brossée main, Logo gravure laser |
| Poids | 135 g |
| Matière | Carbone |
| Largeur Max | 750 mm |
| Largeur Min | 680 mm |
| Drop/rise | 0 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 52 mm |
| Back Sweep | 10 deg. |
| Up Sweep | 3 deg. |
| Poids | 180 g |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Largeur Max | 760 mm |
| Largeur Min | 680 mm |
| Drop/rise | 0 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 95 mm sur entretoise fournie |
| Back Sweep | 16 deg. |
| Up Sweep | 15 mm |
| Poids | 255 g |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Largeur Max | 760 mm |
| Largeur Min | 680 mm |
| Drop/rise | 0 mm |
| Diamètre serrage | 31.8 mm |
| Largeur max. de serrage | 95 mm sur entretoise fournie |
| Back Sweep | 16 deg. |
| Up Sweep | 15 mm |
| Poids | 365 g ( cintre 320g + entretoise 45 g ) |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| TT (mm) | 595 | 610 | 625 | 640 |
| S (mm) | 430 | 455 | 490 | 540 |
| RC (mm) | 440 | 447 | 447 | 447 |
| W (mm) | 1120 | 1138 | 1154 | 1169 |
| BB (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| HT (mm) | 100 | 110 | 120 | 120 |
| SA (deg.) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| HA (deg.) | 68.5 | 69 | 69 | 69 |
| AC (mm) | 510 | 510 | 510 | 510 |
| O (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| ST (mm) | 610 | 622 | 630 | 632 |
| R (mm) | 414 | 426 | 438 | 453 |
| Rider (cm) | Entrejambe (cm) | Cadre |
|---|---|---|
| 163-173 | - | S |
| 173-180 | - | M |
| 180-190 | - | L |
| +190 | - | XL |
Cadres en titane et composants hauts de gamme pour cyclistes aventuriers exigeants.
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