29” x 2.35/2.5”
Fixations bagagerie par Velcro et 1 porte-bidon
Type VTT, 1x12v, Mécanique, Di2 ou AXS, monoplateau 30 dents, standard Boost, ligne de chaine: 53 mm
Progressive montagne, fourche 140/160 mm
Passage de câble pour feu arriere non prévu
Droit
Sentier alpin
Le cadre All-Mountain Chiru Savage a été mis au point pour un large programme tout terrain en milieu alpin avec une optique de rester toujours maître de sa machine quelque soit les conditions. A l’image du freeride en ski, la montée sera souvent longue et difficile, mais la récompense à la descente n’en sera que plus belle. Alors enchaînez les sauts, virages relevés d’un bike park moderne ou bien des lignes sauvages perdues en plein massif de haute montagne, le Savage sera votre partenaire sans faille.
Optez pour une fourche de 140 ou 160 mm et un cintre relevé, la géométrie du Chiru Savage facilite les passages à haute vitesse sur les terrains les plus accidentés. Le confort global du cadre est obtenu grâce à la combinaison d’un triangle arrière en carbone ultra réactif associé à un triangle avant en titane très tolérant mais qui reste très rigide en torsion permettant un pilotage très précis. Ce concept permet de combiner les propriétés du carbone et du titane sur un même cadre et lui confère un comportement unique sur cette plage d’utilisation.
Pour ce montagnard de caractère, le flip-Chip permet de modifier légèrement l’angle de fourche tout en abaissant le boîtier de pédalier, afin de lui conférer un caractère plus ou moins agressif.
Hormis le choix de la fourche en 140 ou 160 mm, vous pourrez sélectionner un amortisseur arrière plus typé Trail ( Fox Float X ) ou Enduro ( Float X2 ). A noter : câblage interne ou externe pour dérailleur + durite frein arrière ; câblage interne pour la durite de frein arrière dans le tube diagonal ; interne pour tige de selle télescopique. Sa géométrie très sloping permet l’installation d’une tige de selle télescopique de 175 mm et offre une grande liberté de position au pilote dans les descentes engagées ou les cassures de terrain nécessitant une position très reculée.
Le cadre All-Mountain Chiru Savage a été mis au point pour un large programme tout terrain en milieu alpin avec une optique de rester toujours maître de sa machine quelque soit les conditions. A l'image du freeride en ski, la montée sera souvent longue et difficile, mais la récompense à la descente n’en sera que plus belle. Alors enchaînez les sauts, virages relevés d’un bike park moderne ou bien des lignes sauvages perdues en plein massif de haute montagne, le Savage sera votre partenaire sans faille.
Optez pour une fourche de 140 ou 160 mm et un cintre relevé, la géométrie du Chiru Savage facilite les passages à haute vitesse sur les terrains les plus accidentés. Le confort global du cadre est obtenu grâce à la combinaison d’un triangle arrière en carbone ultra réactif associé à un triangle avant en titane très tolérant mais qui reste très rigide en torsion permettant un pilotage très précis. Ce concept permet de combiner les propriétés du carbone et du titane sur un même cadre et lui confère un comportement unique sur cette plage d’utilisation.
Pour ce montagnard de caractère, le flip-Chip permet de modifier légèrement l’angle de fourche tout en abaissant le boîtier de pédalier, afin de lui conférer un caractère plus ou moins agressif.
Hormis le choix de la fourche en 140 ou 160 mm, vous pourrez sélectionner un amortisseur arrière plus typé Trail ( Fox Float X ) ou Enduro ( Float X2 ). A noter : câblage interne ou externe pour dérailleur + durite frein arrière ; câblage interne pour la durite de frein arrière dans le tube diagonal ; interne pour tige de selle télescopique. Sa géométrie très sloping permet l’installation d’une tige de selle télescopique de 175 mm et offre une grande liberté de position au pilote dans les descentes engagées ou les cassures de terrain nécessitant une position très reculée.
© Ivan Couturier
Materiaux | Titane 3Al.2.5V, grade 9 ( triangle avant ) + Carbone UD ( triangle arrière ) |
Finition | Brossée main, Logo gravure laser |
Dégagement pneus | 29 x 2.4" |
Compatibilité transmission | VTT standard BOOST, 30T Shimano XT (mécanique ou Di2) SRAM GX, X01, XX1 (mécanique ou AXS). |
Compatibilité boîtier pédalier | T47 x 73 mm |
Axe traversant | Arrière : 148x12 mm |
Point de fixation | Fixation bagagerie par Velcro |
Douille de direction | 55/44 mm conique |
Frein arrière | Postmount 160 mm |
Routages | Interne ou Externe pour derailleur + durite frein arrière interne pour tige de selle télescopique |
Tige de selle | Diamètre 31.6 mm |
Collier tube de selle | Diamètre 34.9 mm |
Accessoires inclus |
|
Type / Matière cage | Roulement externe / Aluminium |
Modèle compatible | Tous les modèles avec une largeur de boitier 73 mm |
Pédalier compatible | Pédalier axe 24 mm Shimano |
Roulement | ABEC-3 / Cage de roulement revêtu nitrure de titane |
Entretoise | Aluminium, pour largeur de boitier 92 mm |
Couronne de serrage | 16 crans / dia. 48.5 |
Outil de montage | Park tool 27.3 |
Couleur | Noir |
Matière | Aluminium |
Modèle compatible | Savage |
Dérailleur compatible | Tout type de Dérailleur Sram, Shimano, Campagnolo, Rotor, Microshift |
Couleur | Noir |
Matière | Aluminium + traitement Kashima |
Accessoire | Berceau aluminium + visserie titane |
Longueur en extension | 418 mm |
Minimum / maximum insertion | 150 / 320 mm |
Extension | 150 mm |
Déport | 0 mm |
Diamètre | 31.6 mm |
Compatibilité rails de selle | 7 mm rond |
Poids | 587 g |
Limite poids utilisateur | 100 kg |
Matière corps / visserie | Titane 3Al/2.5V et 6Al/4V |
Longueur | 50, 70, 80, 90, 100, 110mm |
Angle | +/-5 Deg |
Hauteur serrage pivot | 48 mm |
Diamètre serrage cintre | 31.8 mm |
Largeur zone de serrage cintre | 50 mm |
Finition | Brossée main, Logo gravure laser |
Poids | 135 g |
Matière | Carbone |
Largeur Max | 750 mm |
Largeur Min | 680 mm |
Drop/rise | 0 mm |
Diamètre serrage | 31.8 mm |
Largeur max. de serrage | 52 mm |
Back Sweep | 10 deg. |
Up Sweep | 3 deg. |
Poids | 180 g |
Matière | Carbone unidirectionnel |
Largeur Max | 820 mm |
Largeur Min | 760 mm |
Drop/rise | 15 mm |
Diamètre serrage | 31.8 mm |
Largeur max. de serrage | 52 mm |
Back Sweep | 9 deg. |
Up Sweep | 4 deg. |
Poids | 200 g |
Matière | Titane 3Al/2.5V |
Largeur Max | 760 mm |
Largeur Min | 680 mm |
Drop/rise | 0 mm |
Diamètre serrage | 31.8 mm |
Largeur max. de serrage | 95 mm sur entretoise fournie |
Back Sweep | 16 deg. |
Up Sweep | 15 mm |
Poids | 255 g |
Matière | Titane 3Al/2.5V |
Largeur Max | 760 mm |
Largeur Min | 680 mm |
Drop/rise | 0 mm |
Diamètre serrage | 31.8 mm |
Largeur max. de serrage | 95 mm sur entretoise fournie |
Back Sweep | 16 deg. |
Up Sweep | 15 mm |
Poids | 365 g ( cintre 320g + entretoise 45 g ) |
Taille | S | M | L |
---|---|---|---|
TT (mm) | 605 | 625 | 645 |
S (mm) | 410 | 430 | 450 |
RC (mm) | 435 | 435 | 435 |
W (mm) | 1223 | 1243 | 1264 |
BB (mm) | 40 | 40 | 40 |
HT (mm) | 110 | 110 | 110 |
SA (deg.) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
HA (deg.) | 64 | 64 | 64 |
AC (mm) | 565 | 565 | 565 |
O (mm) | 44 | 44 | 44 |
ST (mm) | 627 | 627 | 627 |
R (mm) | 455 | 475 | 495 |
Rider (cm) | Entrejambe (cm) | Cadre |
---|---|---|
164-176 | - | S |
174-185 | - | M |
184-195 | - | L |
Cadres en titane et composants hauts de gamme pour cyclistes aventuriers exigeants.
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