700c x 25/34c
Non prévu
Électronique DI2 et AXS 1x et 2x, Plateau Max. 52/39 dents, monoplateau 50 dents
Cyclosportive
Non prévu
Route
Asphalte
L’ALLURE-R (R pour route), est la nouvelle vision du vélo de route All-Round selon CHIRU. Héritier direct de l’ALLURE, il reprend les mêmes tubes en titane de très haut niveau et bénéficie de toute l’expertise développée du modèle ALLURE, mais avec une géométrie 100% route pensée pour offrir un équilibre idéal entre performance, dynamisme, polyvalence et confort.
Rapide et précis lorsque le rythme s’accélère, stable et rassurant lorsque la route se dégrade, l’ALLURE-R est conçu pour ceux qui recherchent un véritable vélo de route capable de tout faire. Sa géométrie All-Round lui confère un comportement vif et dynamique, tout en conservant cette capacité à enchaîner les kilomètres avec sérénité.
Et parce que le titane possède cette capacité unique à filtrer naturellement les vibrations et les imperfections de la route, l’ALLURE-R bénéficie de la Magic Touch du titane : un confort exceptionnel qui permet de rouler plus longtemps, plus vite et avec toujours plus de plaisir.
Le meilleur du titane haute performance
L’ALLURE-R utilise les mêmes tubes titane très haut de gamme que l’ALLURE, sélectionnés pour leur excellent rapport entre rigidité, légèreté et capacité de filtration. Leur mise en forme sophistiquée permet d’obtenir un châssis à la fois précis dans les relances, efficace au pédalage et particulièrement confortable sur les longues distances.
Sa géométrie All-Round a été spécifiquement développée pour trouver le juste équilibre entre agilité et stabilité. Le vélo reste incisif dans les changements de rythme et les portions sinueuses, tout en offrant une excellente stabilité lorsque la vitesse augmente ou lorsque le revêtement devient moins régulier.
Le résultat est un cadre qui ne cherche pas à être uniquement le plus rapide : il cherche à être rapide partout, longtemps.
Un vélo de route, plusieurs terrains de jeu
L’ALLURE-R est pensé comme un véritable all-rounder. Route, longues distances, cols, parcours vallonnés ou petites routes au revêtement imparfait : sa polyvalence lui permet de s’adapter à une grande variété de pratiques sans jamais perdre son caractère sportif.
Son comportement dynamique invite à accélérer, tandis que le titane apporte cette filtration et cette souplesse qui font toute la différence lorsque les kilomètres s’accumulent.
Comme toujours chez CHIRU, la recherche de performance ne se fait jamais au détriment du confort. Chaque détail est pensé pour que le vélo disparaisse sous le cycliste et laisse toute la place au plaisir de rouler… et pour couronner le tout, le tube de direction est orné du Badge Chiru titane pour une élégance intemporelle.
L’ALLURE-R (R pour route), est la nouvelle vision du vélo de route All-Round selon CHIRU. Héritier direct de l’ALLURE, il reprend les mêmes tubes en titane de très haut niveau et bénéficie de toute l’expertise développée du modèle ALLURE, mais avec une géométrie 100% route pensée pour offrir un équilibre idéal entre performance, dynamisme, polyvalence et confort.
Rapide et précis lorsque le rythme s’accélère, stable et rassurant lorsque la route se dégrade, l’ALLURE-R est conçu pour ceux qui recherchent un véritable vélo de route capable de tout faire. Sa géométrie All-Round lui confère un comportement vif et dynamique, tout en conservant cette capacité à enchaîner les kilomètres avec sérénité.
Et parce que le titane possède cette capacité unique à filtrer naturellement les vibrations et les imperfections de la route, l’ALLURE-R bénéficie de la Magic Touch du titane : un confort exceptionnel qui permet de rouler plus longtemps, plus vite et avec toujours plus de plaisir.
Le meilleur du titane haute performance
L’ALLURE-R utilise les mêmes tubes titane très haut de gamme que l’ALLURE, sélectionnés pour leur excellent rapport entre rigidité, légèreté et capacité de filtration. Leur mise en forme sophistiquée permet d’obtenir un châssis à la fois précis dans les relances, efficace au pédalage et particulièrement confortable sur les longues distances.
Sa géométrie All-Round a été spécifiquement développée pour trouver le juste équilibre entre agilité et stabilité. Le vélo reste incisif dans les changements de rythme et les portions sinueuses, tout en offrant une excellente stabilité lorsque la vitesse augmente ou lorsque le revêtement devient moins régulier.
Le résultat est un cadre qui ne cherche pas à être uniquement le plus rapide : il cherche à être rapide partout, longtemps.
Un vélo de route, plusieurs terrains de jeu
L’ALLURE-R est pensé comme un véritable all-rounder. Route, longues distances, cols, parcours vallonnés ou petites routes au revêtement imparfait : sa polyvalence lui permet de s’adapter à une grande variété de pratiques sans jamais perdre son caractère sportif.
Son comportement dynamique invite à accélérer, tandis que le titane apporte cette filtration et cette souplesse qui font toute la différence lorsque les kilomètres s’accumulent.
Comme toujours chez CHIRU, la recherche de performance ne se fait jamais au détriment du confort. Chaque détail est pensé pour que le vélo disparaisse sous le cycliste et laisse toute la place au plaisir de rouler… et pour couronner le tout, le tube de direction est orné du Badge Chiru titane pour une élégance intemporelle.
| Materiaux | Titane 3Al.2.5V, grade 9 |
| Finition | Brossée, Logo gravure laser |
| Compatibilite pneus | 700 x 25 à 34c |
| Compatibilité transmission | Sans fil : SRAM AXS, Shimano Di2, Campagnolo 13v wireless, monoplateau 50 dents max, ou double plateau 52x39 dents max, (ligne de chaine 47.5 mm ) |
| Compatibilité pédalier | Shimano DURACE 52x36 dents, SRAM route 48x35 dents, Campagnolo Super Record 52x36 dents |
| Standard boîtier pédalier | T47 x 68 mm (roulement externe) |
| Standard moyeu | 142x12 mm |
| Points de fixation | 2 portes bidons (2 x 750ml) |
| Douille de direction | Dia. exterieur douille 56mm; standard IS 52/52 mm, Roulement dia. ext 52mm x 45 deg. (profondeur d'insertion 8.7mm). Compatible avec capot pour cockpit full integration RITCHEY, TOKEN, BLK TEC, DEDA, FSA, ENVE, Wolf Tooth IS52 internal aero, Chris King Aeroset ) |
| Frein arrière | Flat mount 160 mm |
| Routages | Interne pour dérailleurs + durite frein arrière et frein avant |
| Tige de selle | Diamètre 27.2 mm |
| Collier tube de selle | Diamètre 31.8 mm |
| Dérailleur avant | Patte de dérailleur soudée |
| Accessoires inclus |
|
| Materiaux | Carbone |
| Finition | Vernis transparent Mat |
| Dégagement pneus | 700c x 35c |
| Axe traversant | 100x12 mm x p1.5 (Longueur sous tête 122 mm) |
| Points de fixation | Aucun |
| Pivot | conique 1" 1/8-1,5", Dia. 39.8mm, L : 350 mm |
| Routages | Interne pour durite frein avant (sortie dans le pivot) |
| Platine de frein | Flat mount 160 mm |
| Longueur et déport | 371 x 50 mm |
| Poids | 425 g |
| Accessoires inclus |
|



| Matière | Aluminium |
| Modèle compatible | Toute la gamme Chiru ultérieure à 2021 sauf Kunlun et Savage |
| Dérailleur compatible | Tout type de Dérailleur Sram, Shimano, Campagnolo, Rotor, Microshift |
| Compatibilité axe | M12x1.0 |
| Couleur | Noir |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Accessoire | Berceau titane + visserie titane |
| Longueur | 280 mm |
| Déport | 13 mm |
| Diamètre | 27.2 mm |
| Compatibilité rails de selle | 7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone |
| Poids | 180 g |
| Limite poids utilisateur | 100 kg |
| Matière | Titane 3Al/2.5V |
| Accessoire | Berceau titane + visserie titane |
| Longueur | 330 mm |
| Déport | 13 mm |
| Diamètre | 27.2 mm |
| Compatibilité rails de selle | 7 mm rond ou 7x10 mm rail carbone |
| Poids | 210 g |
| Limite poids utilisateur | 100 kg |
| Matière corps / visserie | Titane 3Al/2.5V et 6Al/4V |
| Longueur | 60, 70, 80, 90, 100, 110mm |
| Angle | +/-5 Deg |
| Hauteur serrage pivot | 48 mm |
| Diamètre serrage cintre | 31.8 mm |
| Largeur zone de serrage cintre | 50 mm |
| Finition | Brossée main, Logo gravure laser |
| Poids | 135 g |




| Matière | Titane 3Al/2.5V, Soude Lazer |
| Plage de reglage position | 25 mm |
| Capacité bidon | 600 à 800 ml |
| Visserie | 2 x M5x10 Ti, empreinte Torx25 |
| Manipulation | Entrée et sortie facile |
| Maintien | Maintien bidon sécurisé et ajustable par déformation |
| Finition | Sablage |
| Poids | 34 g |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| TT (mm) | 520 | 540 | 555 | 570 | 590 |
| S (mm) | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 |
| RC (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| W (mm) | 976 | 997 | 994 | 1010 | 1025 |
| BB (mm) | 75 | 75 | 71 | 71 | 71 |
| HT (mm) | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 |
| SA (deg.) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| HA (deg.) | 71.5 | 71.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| AC (mm) | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 |
| O (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| ST (mm) | 527 | 546 | 567 | 586 | 607 |
| R (mm) | 369 | 383 | 387 | 396 | 410 |
| Rider (cm) | Entrejambe (cm) | Cadre |
|---|---|---|
| 156-164 | 70-79 | XS |
| 165-173 | 73-82 | S |
| 174-183 | 78-87 | M |
| 184-192 | 82-90 | L |
| 193-200 | 86-94 | XL |

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