29 "x 2.0/2.8"
Pignone 12 velocità 600% - 10.000km e più senza manutenzione
All-terrain, forcella da 100 mm, petto rialzato
Canalina interna per la luce posteriore
Legge
Ghiaia dura, sentiero
Progettato e sviluppato per il French Divide nel 2017, il telaio per mountain bike in titanio DIVIDER PINION ha permesso a Pierre-Arnaud di percorrere i 2200 km di questo evento unico in Francia, in 9 giorni, 12 ore e 52 minuti.
Oltre 10.000 km senza manutenzione grazie al cambio a pignone!
Una trasmissione a pignone era essenziale per coprire i 32.000 metri di salita e discesa del French Divide. Questa gara, che collega il confine franco-belga a quello franco-spagnolo in totale autonomia, richiedeva il miglior compromesso tra prestazioni, comfort, affidabilità e carico di bagagli. Il telaio in titanio Divider Pinion è il risultato di questo impegnativo obiettivo. L’integrazione della trasmissione Pinion elimina qualsiasi problema di rottura o manutenzione del cambio. Il cambio è impermeabile, quindi protetto da acqua e fango.
Il pignone divisorio Chiru è la scelta migliore per il bikepacking indipendente.
Il pignone divisorio Chiru è stato progettato per soddisfare le esigenze specifiche degli ultra mountain biker! La sua geometria ottimizza lo spazio disponibile per i bagagli e incorpora tre bottiglie. I foderi curvi sono fissati molto in basso rispetto al tubo sella per ottimizzare il comfort aumentando la deformazione. Anche il reggisella da 27,2 mm è stato progettato per offrire un maggiore comfort. La caratteristica principale del telaio in titanio Chiru DIVIDER MTB è anche la VERSATILITÀ, con la possibilità di montare pneumatici Plus-Size per un maggiore comfort e trazione sui terreni tecnici. A seconda dei casi, può essere dotato di una sospensione anteriore da 100 o 120 mm per una sensazione di “Endurigide”.
Progettato e sviluppato per il French Divide nel 2017, il telaio per mountain bike in titanio DIVIDER PINION ha permesso a Pierre-Arnaud di percorrere i 2200 km di questo evento unico in Francia, in 9 giorni, 12 ore e 52 minuti.
Oltre 10.000 km senza manutenzione grazie al cambio a pignone!
Una trasmissione a pignone era essenziale per coprire i 32.000 metri di salita e discesa del French Divide. Questa gara, che collega il confine franco-belga a quello franco-spagnolo in totale autonomia, richiedeva il miglior compromesso tra prestazioni, comfort, affidabilità e carico di bagagli. Il telaio in titanio Divider Pinion è il risultato di questo impegnativo obiettivo. L'integrazione della trasmissione Pinion elimina qualsiasi problema di rottura o manutenzione del cambio. Il cambio è impermeabile, quindi protetto da acqua e fango.
Il pignone divisorio Chiru è la scelta migliore per il bikepacking indipendente.
Il pignone divisorio Chiru è stato progettato per soddisfare le esigenze specifiche degli ultra mountain biker! La sua geometria ottimizza lo spazio disponibile per i bagagli e incorpora tre bottiglie. I foderi curvi sono fissati molto in basso rispetto al tubo sella per ottimizzare il comfort aumentando la deformazione. Anche il reggisella da 27,2 mm è stato progettato per offrire un maggiore comfort. La caratteristica principale del telaio in titanio Chiru DIVIDER MTB è anche la VERSATILITÀ, con la possibilità di montare pneumatici Plus-Size per un maggiore comfort e trazione sui terreni tecnici. A seconda dei casi, può essere dotato di una sospensione anteriore da 100 o 120 mm per una sensazione di "Endurigide".
| Materiali | Titanio Grado 9 3Al/2.5V, Tubo proprietario con sezione e spessore differenziati. |
| Finitura | Spazzolato, logo inciso al laser |
| Spazio per gli pneumatici | Da 29" x 2,0" a 29" x 2,8 |
| Compatibilità della trasmissione | Cambio a pignone, Trasmissione a catena o a cinghia (apertura del carter a destra) |
| Asse passante | Posteriore: 148x12 mm |
| Punti di fissaggio |
|
| Boccola dello sterzo | 56/44 mm conico |
| Freno posteriore | Standard IS 160 mm |
| Instradamento |
|
| Reggisella | Diametro 27,2 mm |
| Morsetto del tubo sella | Diametro 31,8 mm |
| Accessori inclusi |
|
| Materiali | Carbonio |
| Finitura | Vernice trasparente opaca |
| Spazio per gli pneumatici | 29 "x2.8" |
| Asse passante | 110x15 mm x d1,5 |
| Punti di fissaggio |
|
| Perno | conico 1" 1/8-1.5", L: 300 mm |
| Instradamento | Interno per tubo freno anteriore Interno per cavo dinamo |
| Piastra del freno | Montaggio su palo 160 mm |
| Lunghezza e offset | 485 x 51 mm |
| Peso | 690 g |
| Accessori inclusi |
|
| Materiali | Titanio |
| Finitura | Spazzolato a mano, logo inciso al laser |
| Spazio per gli pneumatici | 700cx2.35" (60 mm) & 650bx2.4" |
| Asse passante | 110x15 mm x d1,5 |
| Punti di fissaggio |
|
| Perno | conico 1" 1/8-1,5", L: 290 mm, diametro interno 25 mm |
| Instradamento | Interno per tubo freno anteriore Interno per cavo dinamo |
| Piastra del freno | Montaggio piatto 140 o 160 mm |
| Lunghezza e offset | 475 x 50 mm |
| Peso | 785 g |
| Accessori inclusi |
|
| Materiale | Carbonio unidirezionale |
| Accessorio | Alluminio + viti in acciaio inox 316 |
| Lunghezza | 380 mm |
| Offset | 0 |
| Diametro | 27,2 mm |
| Compatibilità con i binari della sella | Guida rotonda da 7 mm o guida in carbonio da 7x10 mm |
| Peso | 195 g |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V |
| Accessorio | Culla in titanio + viti in titanio |
| Lunghezza | 330 mm |
| Offset | 13 mm |
| Diametro | 27,2 mm |
| Compatibilità con i binari della sella | Guida rotonda da 7 mm o guida in carbonio da 7x10 mm |
| Peso | 210 g |
| Limite di peso dell'utente | 100 kg |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V |
| Accessorio | Culla in titanio + viti in titanio |
| Lunghezza | 380 mm |
| Offset | 13 mm |
| Diametro | 27,2 mm |
| Compatibilità con i binari della sella | Guida rotonda da 7 mm o guida in carbonio da 7x10 mm |
| Peso | 230 g |
| Limite di peso dell'utente | 100 kg |
| Materiale del corpo e delle viti | Titanio 3Al/2,5V e 6Al/4V |
| Lunghezza | 60, 70, 80, 90, 100, 110 mm |
| Angolo | +/- 5 gradi |
| Altezza di serraggio del perno | 48 mm |
| Diametro di serraggio del manubrio | 31,8 mm |
| Larghezza dell'area di serraggio del manubrio | 50 mm |
| Finitura | Spazzolato a mano, logo inciso al laser |
| Peso | 135 g |
| Materiale | Carbonio |
| Larghezza massima | 750 mm |
| Larghezza Min | 680 mm |
| Caduta/alzata | 0 mm |
| Diametro di serraggio | 31,8 mm |
| Larghezza massima di serraggio | 52 mm |
| Spazzata posteriore | 10 gradi. |
| Spazzata verso l'alto | 3 gradi. |
| Peso | 180 g |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V |
| Larghezza massima | 760 mm |
| Larghezza Min | 680 mm |
| Caduta/alzata | 0 mm |
| Diametro di serraggio | 31,8 mm |
| Larghezza massima di serraggio | 95 mm su distanziale in dotazione |
| Spazzata posteriore | 16 gradi. |
| Spazzata verso l'alto | 15 mm |
| Peso | 255 g |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V |
| Larghezza massima | 760 mm |
| Larghezza Min | 680 mm |
| Caduta/alzata | 0 mm |
| Diametro di serraggio | 31,8 mm |
| Larghezza massima di serraggio | 95 mm su distanziale in dotazione |
| Spazzata posteriore | 16 gradi. |
| Spazzata verso l'alto | 15 mm |
| Peso | 365 g ( gancio 320 g + distanziatore 45 g ) |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V, Lazer soda |
| Posizione del campo di regolazione | 25 mm |
| Capacità del fusto | Da 600 a 800 ml |
| Viti e bulloni | 2 x M5x10 Ti, presa Torx25 |
| Manipolazione | Ingresso e uscita facili |
| Manutenzione | Porta lattine sicuro e deformabile |
| Finitura | Sabbiatura |
| Peso | 34 g |
| Dimensioni | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| TT (mm) | 595 | 610 | 625 | 640 |
| S (mm) | 430 | 455 | 490 | 540 |
| RC (mm) | 440 | 447 | 447 | 447 |
| L (mm) | 1120 | 1138 | 1154 | 1169 |
| BB (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| HT (mm) | 100 | 110 | 120 | 120 |
| SA (gradi) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| HA (gradi) | 68.5 | 69 | 69 | 69 |
| AC (mm) | 510 | 510 | 510 | 510 |
| O (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| ST (mm) | 610 | 622 | 630 | 632 |
| R (mm) | 414 | 426 | 438 | 453 |
| Cavaliere (cm) | Gamba (cm) | Telaio |
|---|---|---|
| 163-173 | - | S |
| 173-180 | - | M |
| 180-190 | - | L |
| +190 | - | XL |
Telai in titanio e componenti di alta gamma per ciclisti avventurosi ed esigenti.
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