700c x 25/34c
Elettronica DI2 e AXS 1x e 2x, corona max. 52/39 denti, corona singola da 50 denti
Gara ciclistica amatoriale
Non previsto
Percorso
Asfalto
L’ALLURE-R (R come strada) è la nuova visione di CHIRU per la bici da strada all-round. Erede diretta dell’ALLURE, riprende gli stessi tubi in titanio di altissima qualità e beneficia di tutta l’esperienza maturata con il modello ALLURE, ma con una geometria al 100% da strada pensata per offrire un equilibrio ideale tra prestazioni, dinamismo, versatilità e comfort.
Veloce e precisa quando il ritmo si fa più serrato, stabile e rassicurante quando la strada peggiora: l’ALLURE-R è pensata per chi cerca una vera bici da strada in grado di fare tutto. La sua geometria All-Round le conferisce un comportamento agile e dinamico, pur mantenendo la capacità di macinare chilometri in tutta tranquillità.
E proprio perché il titanio ha questa capacità unica di filtrare naturalmente le vibrazioni e le irregolarità della strada, l’ALLURE-R beneficia del “Magic Touch” del titanio: un comfort eccezionale che ti permette di pedalare più a lungo, più veloce e con sempre più divertimento.
Il meglio del titanio ad alte prestazioni
L’ALLURE-R utilizza gli stessi tubi in titanio di altissima qualità dell’ALLURE, scelti per il loro eccellente equilibrio tra rigidità, leggerezza e capacità di filtrazione. La loro sofisticata lavorazione permette di ottenere un telaio preciso nelle accelerazioni, efficiente nella pedalata e particolarmente confortevole sulle lunghe distanze.
La sua geometria All-Round è stata sviluppata appositamente per trovare il giusto equilibrio tra agilità e stabilità. La bici rimane reattiva nei cambi di ritmo e nei tratti tortuosi, offrendo al contempo un’ottima stabilità quando la velocità aumenta o quando il fondo stradale diventa meno regolare.
Il risultato è un telaio che non punta solo a essere il più veloce: punta a essere veloce ovunque, a lungo.
Una bici da strada, tanti modi di usarla
L’ALLURE-R è stato progettato per essere un vero e proprio bicicletta versatile. Strada, lunghe distanze, passi di montagna, percorsi collinari o stradine con fondo irregolare: la sua versatilità gli permette di adattarsi a una grande varietà di utilizzi senza mai perdere il suo carattere sportivo.
Il suo comportamento dinamico ti fa venire voglia di accelerare, mentre il titanio garantisce quella filtrazione e quella morbidezza che fanno davvero la differenza quando i chilometri si accumulano.
Come sempre da CHIRU, la ricerca delle prestazioni non va mai a discapito del comfort. Ogni dettaglio è studiato affinché la bici sembri fondersi con il ciclista, lasciando spazio solo al piacere di pedalare…e, ciliegina sulla torta, il tubo di sterzo è impreziosito dal badge Chiru in titanio, per un’eleganza senza tempo.
L’ALLURE-R (R come strada) è la nuova visione di CHIRU per la bici da strada all-round. Erede diretta dell’ALLURE, riprende gli stessi tubi in titanio di altissima qualità e beneficia di tutta l’esperienza maturata con il modello ALLURE, ma con una geometria al 100% da strada pensata per offrire un equilibrio ideale tra prestazioni, dinamismo, versatilità e comfort.
Veloce e precisa quando il ritmo si fa più serrato, stabile e rassicurante quando la strada peggiora: l’ALLURE-R è pensata per chi cerca una vera bici da strada in grado di fare tutto. La sua geometria All-Round le conferisce un comportamento agile e dinamico, pur mantenendo la capacità di macinare chilometri in tutta tranquillità.
E proprio perché il titanio ha questa capacità unica di filtrare naturalmente le vibrazioni e le irregolarità della strada, l’ALLURE-R beneficia del “Magic Touch” del titanio: un comfort eccezionale che ti permette di pedalare più a lungo, più veloce e con sempre più divertimento.
Il meglio del titanio ad alte prestazioni
L’ALLURE-R utilizza gli stessi tubi in titanio di altissima qualità dell’ALLURE, scelti per il loro eccellente equilibrio tra rigidità, leggerezza e capacità di filtrazione. La loro sofisticata lavorazione permette di ottenere un telaio preciso nelle accelerazioni, efficiente nella pedalata e particolarmente confortevole sulle lunghe distanze.
La sua geometria All-Round è stata sviluppata appositamente per trovare il giusto equilibrio tra agilità e stabilità. La bici rimane reattiva nei cambi di ritmo e nei tratti tortuosi, offrendo al contempo un'ottima stabilità quando la velocità aumenta o quando il fondo stradale diventa meno regolare.
Il risultato è un telaio che non punta solo a essere il più veloce: punta a essere veloce ovunque, a lungo.
Una bici da strada, tanti modi di usarla
L’ALLURE-R è stato progettato per essere un vero e proprio bicicletta versatile. Strada, lunghe distanze, passi di montagna, percorsi collinari o stradine con fondo irregolare: la sua versatilità gli permette di adattarsi a una grande varietà di utilizzi senza mai perdere il suo carattere sportivo.
Il suo comportamento dinamico ti fa venire voglia di accelerare, mentre il titanio garantisce quella filtrazione e quella morbidezza che fanno davvero la differenza quando i chilometri si accumulano.
Come sempre da CHIRU, la ricerca delle prestazioni non va mai a discapito del comfort. Ogni dettaglio è studiato affinché la bici sembri fondersi con il ciclista, lasciando spazio solo al piacere di pedalare…e, ciliegina sulla torta, il tubo di sterzo è impreziosito dal badge Chiru in titanio, per un’eleganza senza tempo.
| Materiali | Titanio 3Al.2.5V, grado 9 |
| Finitura | Spazzolato, logo inciso al laser |
| Compatibilità pneumatici | 700 x 25 a 34c |
| Compatibilità della trasmissione | Senza fili: SRAM AXS, Shimano Di2, Campagnolo 13v wireless, corona singola max 50 denti, oppure doppia corona max 52x39 denti (linea catena 47,5 mm) |
| Compatibilità con la guarnitura | Shimano DURACE 52x36 denti, SRAM da strada 48x35 denti, Campagnolo Super Record 52x36 denti |
| Standard del movimento centrale | T47 x 68 mm (cuscinetto esterno) |
| Mozzo standard | 142x12 mm |
| Punti di fissaggio | 2 portalattine (2 x 750ml) |
| Boccola dello sterzo | Diametro esterno del manicotto 56 mm; standard IS 52/52 mm, cuscinetto con diametro esterno 52 mm x 45 gradi (profondità di inserimento 8,7 mm). Compatibile con il coprimanubrio per cockpit a integrazione totale di RITCHEY, TOKEN, BLK TEC, DEDA, FSA, ENVE, Wolf Tooth IS52 internal aero, Chris King Aeroset) |
| Freno posteriore | Montaggio piatto 160 mm |
| Instradamento | Cavo per deragliatori + tubo freno posteriore e anteriore |
| Reggisella | Diametro 27,2 mm |
| Morsetto del tubo sella | Diametro 31,8 mm |
| Deragliatore anteriore | Staffa del deragliatore saldata |
| Accessori inclusi |
|
| Materiali | Carbonio |
| Finitura | Vernice trasparente opaca |
| Spazio per gli pneumatici | 700c x 35c |
| Asse passante | 100 x 12 mm x p1,5 (lunghezza sotto la testa 122 mm) |
| Punti di fissaggio | No |
| Perno | conico 1" 1/8-1,5", Dia. 39,8 mm, L : 350 mm |
| Instradamento | Interno per il tubo del freno anteriore (uscita nel perno) |
| Piastra del freno | Montaggio piatto 160 mm |
| Lunghezza e offset | 371 x 50 mm |
| Peso | 425 g |
| Accessori inclusi |
|
| Materiale | Alluminio |
| Modello compatibile | Tutta la gamma Chiru dopo il 2021 tranne Kunlun e Savage |
| Deragliatore compatibile | Tutti i tipi di deragliatori: Sram, Shimano, Campagnolo, Rotor, Microshift |
| Compatibilità degli assi | M12x1.0 |
| Colore | Nero |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V |
| Accessorio | Culla in titanio + viti in titanio |
| Lunghezza | 280 mm |
| Offset | 13 mm |
| Diametro | 27,2 mm |
| Compatibilità con i binari della sella | Guida rotonda da 7 mm o guida in carbonio da 7x10 mm |
| Peso | 180 g |
| Limite di peso dell'utente | 100 kg |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V |
| Accessorio | Culla in titanio + viti in titanio |
| Lunghezza | 330 mm |
| Offset | 13 mm |
| Diametro | 27,2 mm |
| Compatibilità con i binari della sella | Guida rotonda da 7 mm o guida in carbonio da 7x10 mm |
| Peso | 210 g |
| Limite di peso dell'utente | 100 kg |
| Materiale del corpo e delle viti | Titanio 3Al/2,5V e 6Al/4V |
| Lunghezza | 60, 70, 80, 90, 100, 110 mm |
| Angolo | +/- 5 gradi |
| Altezza di serraggio del perno | 48 mm |
| Diametro di serraggio del manubrio | 31,8 mm |
| Larghezza dell'area di serraggio del manubrio | 50 mm |
| Finitura | Spazzolato a mano, logo inciso al laser |
| Peso | 135 g |
| Materiale | Titanio 3Al/2.5V, Lazer soda |
| Posizione del campo di regolazione | 25 mm |
| Capacità del fusto | Da 600 a 800 ml |
| Viti e bulloni | 2 x M5x10 Ti, presa Torx25 |
| Manipolazione | Ingresso e uscita facili |
| Manutenzione | Porta lattine sicuro e deformabile |
| Finitura | Sabbiatura |
| Peso | 34 g |
| Dimensioni | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| TT (mm) | 520 | 540 | 555 | 570 | 590 |
| S (mm) | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 |
| RC (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| L (mm) | 976 | 997 | 994 | 1010 | 1025 |
| BB (mm) | 75 | 75 | 71 | 71 | 71 |
| HT (mm) | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 |
| SA (gradi) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| HA (gradi) | 71.5 | 71.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| AC (mm) | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 |
| O (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| ST (mm) | 527 | 546 | 567 | 586 | 607 |
| R (mm) | 369 | 383 | 387 | 396 | 410 |
| Cavaliere (cm) | Gamba (cm) | Telaio |
|---|---|---|
| 156-164 | 70-79 | XS |
| 165-173 | 73-82 | S |
| 174-183 | 78-87 | M |
| 184-192 | 82-90 | L |
| 193-200 | 86-94 | XL |
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